La decisión oficial dejó a más de una veintena de familias sin empleo con indemnizaciones recortadas, mientras no se sabe cual empresa privada asumirá las tareas en pista, crece la incertidumbre sobre la atención del aeropuerto a futuro.
En una medida sorpresiva que adelantó los plazos previstos originalmente para el 1° de octubre, la empresa estatal Intercargo cerró definitivamente este lunes su base operativa en el Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi de Comodoro Rivadavia. La compañía procedió al despido inmediato de la totalidad de sus operarios locales, paralizando los servicios en pista de asistencia a las aeronaves.
La salida de la firma deja desprovista a la terminal comodorense de logística esencial: el despacho y recepción de equipaje, la maniobra de escaleras para el ascenso y descenso de pasajeros, la limpieza interna de las cabinas y la movilidad asistida para personas con discapacidad o movilidad reducida.
Conflicto laboral y propuestas de liquidación
En el plano social, la resolución afectó a un conjunto de operarios que, en varios casos, acumulaban hasta 20 años de trayectoria en el servicio aeroportuario local. La suma de cesantías entre las filiales de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos alcanza a más de una veintena de empleados.
Desde las entidades sindicales del sector, como la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), denunciaron que las condiciones de salida ofrecidas por la patronal se ubican por debajo de los pisos legales. A los trabajadores se les plantearon dos alternativas: firmar acuerdos por un monto cercano al 70% de la indemnización correspondiente, o percibir un pago inicial del 50% y judicializar el porcentaje restante. De forma aislada, se ofreció la opción de traslado hacia la base de Rosario para conservar la fuente de trabajo.
El trasfondo de una licitación desierta
La decisión del Gobierno Nacional se enmarca en un plan de reestructuración para concentrar recursos humanos y técnicos en aeropuertos con mayor densidad de tráfico. El repliegue definitivo se aceleró tras el frustrado proceso de privatización del 100% de las acciones de Intercargo ocurrido en junio de 2026, licitación que quedó desierta al no registrarse oferentes para la base fijada en 45 millones de dólares.
Aunque el Poder Ejecutivo desreguló el sector para permitir el ingreso de competidores privados en los servicios de pista, en Comodoro Rivadavia no se han presentado oferentes interesados en asumir la concesión, dejando un escenario de incertidumbre operativa en el principal nodo aéreo del sur chubutense.
Asistencia de contingencia a la espera del nuevo operador
La atención operativa en plataforma quedó cubierta de manera temporal por Aerolíneas Argentinas, que asumió la asistencia en pista y la recepción de equipaje como medida de contingencia. Este esquema provisorio se mantendrá vigente hasta que la firma privada OC Support S.A. complete su desembarco formal y tome el control de las operaciones terrestres en los próximos vuelos.
Por otra parte, la reorganización en la terminal no tomó por sorpresa a las autoridades aeroportuarias en todos sus frentes: desde julio de 2026 ya estaba estipulado que Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) pasaría a administrar de forma directa las mangas telescópicas de embarque. De este modo, el traspaso del sistema de abordaje se viene ejecutando sin alterar la logística habitual ni afectar el flujo diario de los pasajeros.