A través de la Resolución 79/2026, publicada en el Boletín Oficial, la Secretaría de Energía elevó el límite máximo de oxígeno permitido en combustibles. La medida busca un funcionamiento más eficiente del mercado sin modificar el corte obligatorio.
El Gobierno nacional, a través de la Secretaría de Energía, habilitó a las empresas refinadoras a elevar la proporción de bioetanol en las naftas hasta un máximo del 15%, con el objetivo de atenuar el impacto del aumento del precio del petróleo en el mercado interno.
La disposición fue establecida mediante la Resolución 79/2026, publicada este viernes en el Boletín Oficial, y ajusta el límite máximo de oxígeno permitido en los combustibles líquidos, llevándolo al 5,6%.
Según los informes técnicos oficiales, este cambio mejora la eficiencia de la combustión y reduce la emisión de monóxido de carbono. El texto oficial indica que, mediante esta adecuación, “se admitieron contenidos de hasta un 15% en volumen de bioetanol en naftas”.
La normativa aclara que el ajuste del parámetro de oxígeno “responde exclusivamente al aumento del contenido de bioetanol, sin implicar la incorporación de otros compuestos oxigenados”.
De esta manera, se busca garantizar que la modificación técnica no derive en la utilización de aditivos no deseados.
Las autoridades puntualizaron que la resolución no modifica el corte obligatorio ni impone nuevas exigencias a las empresas, sino que busca favorecer un funcionamiento eficiente del mercado.
En la práctica, la medida otorga mayor flexibilidad a las refinadoras para utilizar bioetanol como componente de las naftas, permitiéndoles reaccionar ante eventuales aumentos en el precio del crudo.
En cuanto al gasoil, se mantiene la especificación técnica vigente que ya contempla mezclas de hasta un 20% de biodiesel, sin cambios en este segmento.
La iniciativa forma parte de las políticas impulsadas por el Gobierno para fortalecer el abastecimiento de combustibles, promover el uso de energías renovables en la matriz energética y atenuar la traslación a los precios de los combustibles líquidos de las fluctuaciones internacionales del petróleo.