Durante el conflicto bélico llevó regimientos y en él viajaron de regreso combatientes heridos o fallecidos. La aeronave se encontraba en Ezeiza y fue cedida al Museo Nacional de Malvinas en Oliva, el más grande en la temática del interior del país.
Un total de cuatro camiones comenzaron a trasladar este martes el avión Fokker F-28 Mk 3000c, matrícula 5-T-20, que se encontraba en el predio de Ezeiza, a la localidad cordobesa de Oliva. Allí serácomenzaron en el Museo Nacional de Malvinas, MUNAM, el primero que se abrió en el país para honrar a la historia de los combatientes del conflicto bélico.
El proyecto de traer a esa localidad de Córdoba dicha aeronave inició a mediados de 2021, con la gestión ante el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina para su cesión a la fundación de este particular museo, el más grande en la temática del interior del país y que tiene una historia muy particular
El operativo no es nada sencillo. Su gestión llevó casi dos años. Pero dicho avión será el que más valor histórico tenga para el Museo de Oliva. En primer lugar porque trajo de regreso al país el cuerpo del primer militar fallecido en Malvinas, el capitán de fragata Pedro Giachino, caído en combate el 2 de abril de 1982. Pero además, porque está constatado que hasta al menos el 9 de junio de ese año, realizó vuelos de ida llevando regimientos a las islas y trayendo a heridos y fallecidos al continente nacional.
Gabriel Fioni, presidente de la Fundación Museo Nacional de Malvinas, comentó a MDZ cómo nació esta iniciativa. “El avión nos lo ofreció la Armada. Nosotros no sabíamos que estaba guardado en Ezeiza. Si bien realizó importantes viajes durante Malvinas, recién dejó de volar en el año 2005 y hace 18 años que está estacionado en la plataforma de aeronaves, en desuso”, comenzó relatando.
“Nosotros aceptamos traerlo al Museo, donde ya tenemos cuatro aviones y dos helicópteros que tuvieron participación en Malvinas. Y cuando empezamos a investigar la matrícula de este Fokker F-28 detectamos que había volado el 2 de abril y en él había regresado al país el cuerpo de Giachino y el del cabo Ernesto Urbina, herido en la misma acción cuando intentó socorrer a su capitán”, precisó Fioni.
Desde la Fundación comenzaron entonces a buscar fotos que vinculaban el avión al 2 de abril de 1982. Y encontraron imágenes que mostraban lo interesante que era recuperar la aeronave, aún sabiendo que la tarea era compleja, primero por las razones presupuestarias; pero también, porque comprendía desarmar, trasladar y volver a montar la estructura en la plaza del museo. “De todas formas nos propusimos intentarlo, y lanzamos una campaña a nivel nacional para vender contribuciones voluntarias desde $1000 y juntar el dinero necesario para trasladar el avión de Ezeiza a Oliva”, manifestó el presidente de la institución.
Y detalló: “La empresa encargada de traerlo accedió a bajarnos el precio, teniendo en cuenta el valor histórico del avión y que iba a ser exhibido en un museo. Hablamos con el municipio respecto al presupuesto con el que contamos anualmente y lanzamos la campaña nacional para juntar fondos. El presupuesto era de 5 millones de pesos. Ya recaudamos tres millones”, confirmó.
El valor histórico del 5-T-20
Cuando la fundación comenzó a difundir fotos del avión en las redes sociales para la venta de los bonos contribución, recibió distintos comentarios de gran aporte sobre la historia de este Fokker F-28. Varios ex combatientes aseguraron que ese mismo 2 de abril, además de traer el cuerpo de Giachino y al soldado herido, dicha aeronave “había sido destinada para cruzar a las islas y llevar a la compañía Sanidad y Servicios del Regimiento 25, debido a la falla que había tenido un Hércules. Y que uno de los soldados que iba en ese vuelo era oriundo de la localidad de Oliva: Milton Pablo Galíndez”, recopiló Fioni. Galíndez sobrevivió a la guerra pero falleció en el año 2002 por una dura enfermedad.
Esto hizo que el objetivo tomara aún más trascendencia. “No es común llegar a preservar en una localidad del interior, el avión que llevó a uno de tus soldados a Malvinas. Y para nosotros es un honor y un orgullo. Valía la pena el esfuerzo”, subrayó. Acotó que en Oliva, hubo 12 sobrevivientes de la guerra, y cuatro fallecidos: un oficial, dos suboficiales y un soldado.
“El avión en cuestión voló ese 2 de abril e hizo varios vuelos logísticos hasta que comenzaron los combates. Luego desde el 1 de mayo al 9 de junio siguió haciendo cruces. Es decir, rompió el bloqueo británico, llevando logística y trayendo heridos”, explicó Fioni.
Un trámite que tardó casi dos años
Según reza en la nota que exhibe la fundación del MUNAM, el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina firmaron la cesión del 5-T-20, el 10 de junio de 2022. Y durante todo el año pasado se iniciaron las conversaciones con la empresa que lo desarmó y lo volverá a armar en Oliva; con la empresa Expreso Lancioni que realiza el traslado gratuito, con otra empresa de grúas de la Capital Federal que se ofreció a hacer el trabajo gratis y con Aerolíneas Argentinas, que facilitó la maquinaria para el lavado del avión y los criquets para levantarlo.
La carga del avión comenzó el lunes en Ezeiza. Este martes se inicia el traslado en cuatro camiones que llegarán a Oliva en horas de la tarde. El miércoles, en tanto, están previstas las tareas del ensamble y armado para poder presentarlo el 2 de abril, la fecha de inicio de la guerra hace 41 años.
Un trámite que tardó casi dos años
Según reza en la nota que exhibe la fundación del MUNAM, el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina firmaron la cesión del 5-T-20, el 10 de junio de 2022. Y durante todo el año pasado se iniciaron las conversaciones con la empresa que lo desarmó y lo volverá a armar en Oliva; con la empresa Expreso Lancioni que realiza el traslado gratuito, con otra empresa de grúas de la Capital Federal que se ofreció a hacer el trabajo gratis y con Aerolíneas Argentinas, que facilitó la maquinaria para el lavado del avión y los criquets para levantarlo.
La carga del avión comenzó el lunes en Ezeiza. Este martes se inicia el traslado en cuatro camiones que llegarán a Oliva en horas de la tarde. El miércoles, en tanto, están previstas las tareas del ensamble y armado para poder presentarlo el 2 de abril, la fecha de inicio de la guerra hace 41 años.
Destino final
Su emplazamiento final será en la plaza del Museo Nacional de Malvinas, que cuenta con siete hectáreas, donadas por el Estado nacional. Allí está previsto construir a futuro la sala mayor del museo que contengan todos los aviones con los que actualmente cuenta: un IA 58 Pucará, un Canberra B-102 FAA, un A-4C Skyhawk, un Dagger, un helicóptero Puma SA330L y un helicóptero Augusta A109. Ahora se sumará el Fokker F-28 y posteriormente quedará a la espera de la entrega por parte del Ejército de un helicóptero UH.